液壓馬達工程師

液壓馬達,擺線馬達,擺線液壓馬達

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液壓風扇驅動系統的優勢

派克液壓風扇驅動系統在整個發動機和車輛的工作范圍內均可保持高效。傳統的開/關離合器解決方案僅以最高轉速運行，會突然消耗車輛的動力。

粘性或濕式離合器解決方案提供了風扇變速，但是在將風扇設定為中速時，例如在機器工作循環期間，其效率將受到很大限制。液壓風扇驅動為離合器系統提供的一大獨特優勢在于，它可以在任意發動機轉速下提供最大的風扇轉速。派克液壓風扇驅動實現了最高的功率密度和效率，在將控制邏輯集成到成套車輛控制器中時，還可以對風扇驅動作出優化。

降低功率消耗，提高控制性能

傳統的驅動風扇直接安裝到發動機上，由于風扇的轉速取決于發動機的轉速，因此該風扇系統會消耗額外的動力。隨著發動機轉速的變化，風扇的實際轉速通常高于發動機散熱所需的轉速。由于提高風扇轉速所需的功率以轉速的3次冪增長，傳統風扇驅動的低效率在高風扇轉速下非常顯著。此外，直接驅動系統很難在中發動機轉速下實現很高的散熱水平，而裝載機和挖掘機在工作循環中的大多數時間里均處于中速運轉。再比如，公共汽車在交通擁堵時經常起動或停止，工作循環會處在低轉速運行狀態，在這種情況下也很難實現很高的散熱水平。

液壓風扇驅動系統使風扇轉速獨立于發動機轉速。在車輛的整個工作過程中，液壓風扇驅動系統將僅提供必要的散熱能力，包括在最大扭矩點時，可能需要在低于發動機最大轉速的條件下提供很高的散熱水平。液壓風扇驅動系統可通過全面的風扇控制，實現風扇緩慢加速，以避免造成沖擊，同時也可以在發動機啟動時使風扇空轉，顯著地減少功率和燃油消耗。

安裝靈活:

在大多數行走機械中，將散熱器放置在發動機前并非最佳方案，特別是，有時還需要考慮到氣流的情況和機械的構造。此外，設計工程師

也將面臨這樣的挑戰：在更小的空間內滿足型號和維護要求，同時降低噪音。派克的液壓風扇驅動系統解決了這些挑戰，該系統可以將驅動馬達、護罩和散熱器放置到車輛的任何位置。

噪音低:

工程機械及公共汽車發出的噪音將受到政府法規的限制。這對機器的設計與制造提出了很高的要求。派克公司的靜音風扇驅動系統能幫助主機廠滿足這些非常嚴格的要求。

高效、節油：

發動機直接驅動風扇需要較大的扇葉頂端間隙，以便發動機和散熱器組件間獨立運動而不發生碰撞。與風扇驅動馬達、風扇和散熱器安裝到一起的液壓風扇驅動系統相比，較大的頂端間隙使得通過散熱器的散熱風量減少 10-15%。

液壓風扇驅動減小了葉頂間隙，使風量提高了10-15%

耐用性與可靠性：

通常來說，當裝載機行駛在顛簸的地形上時，其風扇將承受很大的加速度力。挖掘機上的風扇在工作期間也承受很大的加速度力。實測該加速度可高達9g。而它與輪式裝載機不同的是，這里沒有減震措施，因此會出現很高的振動和沖擊載荷。派克公司的重載馬達軸承可承受馬達軸上由于這些力的作用而出現的巨大載荷。除此之外，灰塵是另一項難題，對軸封的質量提出了很高的要求。派克公司的軸封受到了良好的保護，它們是專為這些環境條件下最大限度地延長馬達的壽命而設計的。事實證明，派克的液壓系統在最為惡劣的應用環境中也表現出了良好的可靠性。這些系統維護簡單，如果能得到正確的維護，這些系統使用壽命非常長。使用派克的軟管和接頭配件可確保快速安裝和無泄漏。

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